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奧鈴大黃蜂算是中卡里面的新秀，2019年9月才上市，半年來奧鈴大黃蜂憑借著外觀、內飾以及先進的動力鏈等優勢，贏得了用戶的好感。并且大黃蜂沒有間斷產品的升級，此次要介紹的便是大黃蜂Home版，該車一個較大的亮點就是采用了高頂雙臥駕駛室，駕駛室內高1.98m。

外觀：奧鈴家族式設計 融入歐洲風格

大黃蜂Home版在外觀上普通版沒有太大區別，整體的設計風格延續了奧鈴的家族式設計，融入了歐洲風格，天津大黃蜂，并且金色的外觀在中卡里特別罕見，比較適合年輕人對顏值的要求。

奧鈴大黃蜂的特點：與福康ISF4.5匹配的是法士特8擋變速箱和小速比后橋，后橋有4.875和4.33兩種速比，可分別滿足高速輕載和普通公路標載工況。變速箱采用高低擋設計，上下各4個擋位，換擋操作比較簡單。相比6擋箱，它的速比極差更小，可以提高換擋舒適性，減少頓挫感。頭擋速比為10.36，8擋為超su擋，天津大黃蜂價位，速比0.79，天津大黃蜂服務站，可同時滿足重載起步和空車高速等不同工況對擋位的要求。它的倒擋也分為高低2擋，速比分別為10.53和2.44，在高擋倒車時，車速可達到30km/h左右，大大提升了場地作業效率。

年齡的代溝體現在顏色上，80、90后參賽選手認為當天大黃蜂展車介于土豪金和古銅色之間的外觀顏色很“洋氣”；70后參賽選手則覺得這顏色不夠“顯眼”，眾口難調，“好看”的定義也是仁者見仁。不過，對于把年輕一代作為目標消費者的奧鈴來說，能得到80、90后的認可也算定位精準了。

開跑車“貼地飛行”才算駕駛樂趣嗎？

相比只有數土豪才能享受的飛馳人生，卡友們邊賺錢邊享受舒適gao效駕駛的樂趣未嘗不是另一種圓滿。

而這，也是很多80、90后卡友的職業定位。與父輩不計付出、埋頭苦干的觀念完全相左，舒舒服服地把錢賺了才是年輕一代卡友的理想狀態。

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