在LNG領域,福田汽車具有明顯的后發優勢,依托福田汽車PDIC系統集成能力,打造產品核心競爭力,滿足多種功能、多種場景、多種用途的市場需求。
尤其在動力鏈集成這個核心競爭力的打造上,福田汽車動力傳動副總裁馮靜博士在營銷大會上專門作《PDIC集成法士特動力組合產品介紹》的報告。馮靜表示,復雜的工況、不用的應用場景,對動力鏈集成的需求都不一樣,為了更加滿足客戶需求,福田汽車將聯合全球零部件技術,實施一體化定制集成開發,打造福田集中控制系統,實現中央集成控制,創造行業的客戶價值。
福田汽車還和法士特達成戰略合作,雙方將在變速器及動力總成方面進行深度合作,范圍覆蓋重卡、中卡、輕卡等全系列產品。






對福田奧鈴而言,奧鈴TS城市物流新推出的意義不僅是為城配市場增添一款新車型,更是福田奧鈴立足智慧城配物流市場的關鍵一步。作為中國輕卡品牌,福田奧鈴聯合行業協會、研究機構、運力平臺、物流企業、個體用戶以及媒體共同倡議發起“智慧城配生態圈聯盟”,助推城配物流智慧發展。同時,福田奧鈴從用戶需求出發,精心打造“產品+金融+服務+貨源+運營+二手車”智慧城配一體化解決方案。

在駕駛室設計上,這款奧鈴大力哥采用三人排版駕駛室,其內部寬度達到了2060mm,即使再多坐一兩個人也不會覺得擁擠,當然要注意不要超載。而該車的內飾設計以深灰色為主,可能視覺上比較單調,但抗污性能更強。主駕位置的座椅沒有配備氣囊減震功能,而是采用機械減震設計。雖然在舒適性上略差一些,但是對于一款跑中短途的大輕卡來說該配置足夠。此外,該座椅的坐墊和靠背均使用U型設計,其包裹性、支撐性更好。方向盤采用四幅式多功能設計,并且按鍵區域運用銀色線條勾勒,看起來飽滿大方。多功能按鍵左側為定速巡航功能,右側為多媒體功能,方便駕駛員在行車途中對車輛進行操作,降低安全風險。

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