“買車只需考慮兩種配置,快遞版或者綠通版”,這是不少輕卡圈卡友所認同的觀點,因為兩者的配置都很好地詮釋了標載和重載,用途定位清晰,即便完全不懂車貨匹配的人群,也不會出現大的選車錯誤。從這點也能看出,新捷運的布局確實很完善。搭載濰柴WP1.1NQ170E61發動機,4.1升排量,大功率170馬力,1300-1900rpm轉均可輸出600牛米峰值扭矩。采用主流的EGR+SCR+DOC+DPF+ASC后處理技術路線。其中DPF裝置在部分時候需要人為參與控制,因此中控臺上會有DPF再生和禁生開關。由于國六的后處理更加復雜,比國五更加嬌貴,所以好不要使用“小油”。






2019年以來,奧鈴重新定位城市、城郊、城際、城鄉這四個細分市場,使不同的細分市場有不同的解決方案。還將原先的三個子品牌CTS、TS、新捷運,根據自身優劣勢、目標用戶的需求點等情況,進行了全新定位,使三個子品牌定位更清晰,避免品牌間存在相互交叉性。根據新的品牌內涵和產品定位,奧鈴通過分階段、分步驟、分模塊的系統運營,實現全新定位及目標。一是立足定位,內部造對車;二是圍繞定位,銷售賣對車;三是認知定位,用戶選對車。

底盤方面,前橋允許載荷為4855KG,后橋允許載荷為9200KG,速比為4.875,彈數是選用8/10+8的鋼板彈簧懸架結構。另外,該車的公告質量14.055噸,裝載質量達到了9.26噸,這樣的裝載能力也是值得肯定的。
在油箱選擇上,該車采用120L容積的復合材料材質油箱,如果按照高速路況下行駛百公里13L油耗計算,大行駛里程接近1000km。
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