奧鈴捷運9除了在燈光部件方面提供安全性外,同時所采用的寬體反光鏡、前側照地鏡有便于駕駛員了解車輛四周的基本情況,將主動行車的安全性達到。奧鈴捷運9采用了全新的高頂寬體雙臥鋪駕駛室,流線型車頂減少了日常行駛過程中的風阻系數,同時比起單純加裝擾流罩更能照顧到卡友長途行車的舒適性需要。這款載貨底盤上裝長度為6m8的倉柵式貨箱,法規要求的固定式篷桿主要便于遮蓋苫布,更重要的是限制車輛在運輸過程中出現超高、超載的現象。






奧鈴捷運9采用了簡潔的手動駕駛室舉升裝置,單純的機械式相比電動舉升在復雜環境下使用更加可靠。電瓶安置在鐵質儲氣筒上方,后方設有瑞利品牌的空氣干燥罐,下方的排污管提高罐體內部的干燥效果,也是提升主動安全性的必備因素。后處理系統安置在底盤下方,相比側置,這樣的設計更能提供多元化上裝的硬性需要。這款車型后期上裝了鐵質儲物箱,小編個人觀點看這類貨箱主要以放置苫布、麻繩為主,采用開放式柵欄結構可以降低整備質量。

在駕駛室設計上,這款奧鈴大力哥采用三人排版駕駛室,其內部寬度達到了2060mm,即使再多坐一兩個人也不會覺得擁擠,當然要注意不要超載。而該車的內飾設計以深灰色為主,可能視覺上比較單調,但抗污性能更強。
主駕位置的座椅沒有配備氣囊減震功能,而是采用機械減震設計。雖然在舒適性上略差一些,但是對于一款跑中短途的大輕卡來說該配置足夠。此外,該座椅的坐墊和靠背均使用U型設計,其包裹性、支撐性更好。

您好,歡迎蒞臨匯德威汽車,歡迎咨詢...
![]() 觸屏版二維碼 |