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雖然馬力一樣，但是歐馬可S3的扭矩是要大過歐馬可S1的，大扭矩也更適合“混合”路況的運營路線，無論是平原還是丘陵其表現相比是比較的。兩車都匹配了6檔手動變速箱，歐馬可S3搭載的是萬里揚變速箱，萬里揚在輕卡里的地位就像重卡領域的法士特一樣，很多車型搭載的都是萬里揚變速箱，可見其性能還是相對比較可靠的；歐馬可S1搭載了采埃孚變速箱，相對給人的印象都是比較“”的，采埃孚也是個，國產自動擋重卡采用采埃孚變速箱的也很多。

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作為針對市場開發的輕卡，福田歐馬可S1的配置也沒有令人失望，以實拍該車為例，主副駕車窗均支持一鍵升降，還有原廠空調、收音機、兩個USB充電口、定速巡航、多功能方向盤、中控鎖等功能，完滿足日常使用。 座椅也是經過升級的，采用雙色拼接設計，并有縫線處理提次感。實際乘坐可以感覺到支撐性更足，加上安全帶高度可調，舒適性確實不錯。另外，手剎通過后移設計，讓駕駛員在裝卸貨的空閑期有了相對舒適的休息空間。

發動機采用了來自福田康明斯的F2.8NS6B156的直列四缸柴油發動機，排量為2.78升，輸出功率為115KW，輸出馬力為156匹馬力，輸出扭矩為440牛米，在1500-2400rpm下即可輸出扭矩。這臺柴油機特點就是其應用車型廣泛，可靠性也很強，后期的保養維修都比較方便，幾乎所有的輕卡都裝配了該系列的發動機，足以證明其口碑。

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