天津歐馬可-匯德威汽車(在線咨詢)-天津歐馬可廂式車：

發動機采用了來自福田康明斯的F2.8NS6B156的直列四缸柴油發動機，排量為2.78升，輸出功率為115KW，輸出馬力為156匹馬力，輸出扭矩為440牛米，在1500-2400rpm下即可輸出扭矩。這臺柴油機特點就是其應用車型廣泛，可靠性也很強，后期的保養維修都比較方便，幾乎所有的輕卡都裝配了該系列的發動機，足以證明其口碑。

變速箱采用了來自采埃孚的ZF6S558型號的六速手動變速箱。相比于傳統的五速變速箱，六檔變速箱提升了在中高速巡航時的燃油經濟性，這款變速箱的質量在業界也是，裝配在這個級別的輕卡也是極其少見的配置。

企業視頻展播，請點擊播放

視頻作者：天津匯德威汽車科技有限公司

隨著輕卡新規意見征求稿的對外發布，也正式地預示著大排量發動機將不會再裝配給藍牌輕卡了，這也讓國內的很多輕卡以及發動機廠家提高了警惕，同時也是紛紛在2.5升發動機型上開始發力。

歐馬可S1實拍車型在外觀方面，依然是采用了家族式外觀設計，造型硬朗又不缺乏動感，很多卡友看起來會覺得還是非常熟悉的。在車輛外觀上半部分，車輛原廠匹配有導流罩，后期適配廂式、倉柵式，造型更美觀，也能降低整車風阻。后視鏡依然為分體式設計，用料也很實惠，在后期維修養護方面，能夠幫助用戶降低成本。

在現場試駕體驗后發現，這款歐馬可輕盈版S1產品表現輕快，在有限寬度的臨時場地中表現得非常靈活，穿梭過極限彎時輕便靈巧。據商車邦了解，除了該車對整車尺寸進行了優化以外，還采用了電動助力轉向，相對傳統的液壓轉向可以單手輕松操控方向盤，還可以讓油耗節省2%。不僅如此，輕盈版的設計團隊，還對轉彎半徑進行了深度優化，通過優化后的轉彎半徑只有6.2米，比同級別車型小了0.68米，別小看這僅有的半米多，設計背后有大門道。

我們都知道轉彎半徑就是以前輪為中心，有一個回轉。它的改變其實很簡單，只需調整軸距、前輪轉角半徑、輪胎側傾等參數就會改變轉彎半徑，但如何把它做到，同時又讓輪胎受力均衡呢？其實并不容易。

• 上一條：天津奧鈴輕卡廠家_天津奧鈴輕卡_匯德威汽車
• 下一條：天津福田歐馬可-天津福田歐馬可維修-匯德威汽車科技公司