福田歐馬可-福田歐馬可代理商-匯德威汽車(chē)：

隨著輕卡新規(guī)意見(jiàn)征求稿的對(duì)外發(fā)布，也正式地預(yù)示著大排量發(fā)動(dòng)機(jī)將不會(huì)再裝配給藍(lán)牌輕卡了，這也讓國(guó)內(nèi)的很多輕卡以及發(fā)動(dòng)機(jī)廠(chǎng)家提高了警惕，同時(shí)也是紛紛在2.5升發(fā)動(dòng)機(jī)型上開(kāi)始發(fā)力。

歐馬可S1實(shí)拍車(chē)型在外觀方面，依然是采用了家族式外觀設(shè)計(jì)，造型硬朗又不缺乏動(dòng)感，很多卡友看起來(lái)會(huì)覺(jué)得還是非常熟悉的。在車(chē)輛外觀上半部分，車(chē)輛原廠(chǎng)匹配有導(dǎo)流罩，后期適配廂式、倉(cāng)柵式，造型更美觀，也能降低整車(chē)風(fēng)阻。后視鏡依然為分體式設(shè)計(jì)，用料也很實(shí)惠，在后期維修養(yǎng)護(hù)方面，能夠幫助用戶(hù)降低成本。

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視頻作者：天津匯德威汽車(chē)科技有限公司

在前臉細(xì)節(jié)方面，實(shí)拍車(chē)提供有兩種不同樣式的后視鏡可選，前者簡(jiǎn)單大氣，設(shè)計(jì)小巧節(jié)省空間，適合良好的道路運(yùn)輸環(huán)境使用，后者則是帶有補(bǔ)盲鏡，且穩(wěn)定性更好，適合車(chē)多、人多的道路運(yùn)輸環(huán)境使用，例如農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)。重要的是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用了電動(dòng)助力，日常駕駛更加舒適省力。同時(shí)其上裝可匹配3.7m和4.2m兩種，貨廂寬度也是達(dá)到了1960mm，并且貨臺(tái)高度為888mm，搬運(yùn)貨運(yùn)更加省力。歐康動(dòng)力與歐航歐馬可同屬福田集團(tuán)，并且其國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)也是久經(jīng)市場(chǎng)驗(yàn)證，卡友們無(wú)需對(duì)于其可靠性有過(guò)多擔(dān)心。當(dāng)然該車(chē)型也可選裝歐康動(dòng)力2.5升發(fā)動(dòng)機(jī)。

在現(xiàn)場(chǎng)試駕體驗(yàn)后發(fā)現(xiàn)，這款歐馬可輕盈版S1產(chǎn)品表現(xiàn)輕快，在有限寬度的臨時(shí)場(chǎng)地中表現(xiàn)得非常靈活，穿梭過(guò)極限彎時(shí)輕便靈巧。據(jù)商車(chē)邦了解，除了該車(chē)對(duì)整車(chē)尺寸進(jìn)行了優(yōu)化以外，還采用了電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，相對(duì)傳統(tǒng)的液壓轉(zhuǎn)向可以單手輕松操控方向盤(pán)，還可以讓油耗節(jié)省2%。不僅如此，輕盈版的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，還對(duì)轉(zhuǎn)彎半徑進(jìn)行了深度優(yōu)化，通過(guò)優(yōu)化后的轉(zhuǎn)彎半徑只有6.2米，比同級(jí)別車(chē)型小了0.68米，別小看這僅有的半米多，設(shè)計(jì)背后有大門(mén)道。

我們都知道轉(zhuǎn)彎半徑就是以前輪為中心，有一個(gè)回轉(zhuǎn)。它的改變其實(shí)很簡(jiǎn)單，只需調(diào)整軸距、前輪轉(zhuǎn)角半徑、輪胎側(cè)傾等參數(shù)就會(huì)改變轉(zhuǎn)彎半徑，但如何把它做到，同時(shí)又讓輪胎受力均衡呢？其實(shí)并不容易。

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