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轉彎半徑也進一步縮小，能夠更好地適應城市路況。但M卡內部空間卻并不局促。駕駛室左右空間超過奧迪A4L，座椅可根據駕駛員體重進行調節，同時駕駛員的頭部距離車頂也有1米以上距離。奧鈴的相關設計人員笑言道，“90后”對生活、工作品質的要求更高，奧鈴也希望年輕人在使用這款輕卡時感受到職業獲得感。

在硬件方面，奧鈴M卡選用了世寶集團的轉向系統，讓方向盤更輕，女生也可以實現單手轉向。

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視頻作者：天津匯德威汽車科技有限公司

一個矛盾點在板簧。板簧的作用是承載，在用戶的認知中，如果在滿載狀態下板簧依然保持很好的弧形，說明這車很能拉。但板簧弧度越大，貨臺高度就會越高。既要保證有弧度，又要降低貨臺高度，這本身就是一對矛盾。

第二個矛盾點在限位。懸掛需要足夠的運動空間，如果做把限位做的特別低，即使只是過個減速帶，后面都會咣當一下撞上限位，給用戶不好的印象。但限位做高了，貨臺高度又下不來，同樣需要取一個平衡。

奧鈴M卡傳動系統匹配萬里揚5擋手動變速箱，在輕卡和小、微卡當中是比較常見的一項配置，可靠性方面也是。油箱部分，該車配置的是一個容積為70升的復合材質油箱，在小輕卡當中算是一個比較主流的尺寸，能夠為車輛提供600公里左右的續航里程，覆蓋城市區域和周邊郊縣地區。

實拍車輛采用185R15LT 8PR規格輪胎，前盤后鼓制動形式。當然也可以根據運輸需要，選擇承載力更強的6.00R15LT 10PR規格輪胎。當然，這種小規格輪胎也是目前地庫車型的主流配置，能夠賦予整車更低高度。

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