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在一些細節設計上，M卡絲毫沒有馬虎，比如駕駛艙下方采用全包式的隔熱材料，在我們初駕駛這臺M卡時，被其的NVH控制所驚艷，雖然這是奧鈴推出的小卡車型，但體驗下來，發現他們確實設計的不錯。奧鈴M卡的內飾設計可以說直接對標乘用車，為何這樣講？打開車門，在扶手處采用了黑白兩種皮質進行包覆，并且搭配縫線工藝處理，可以說兼顧了舒適性以及造型。另外M卡全系標配了后視鏡電動調節以及電加熱功能，這但在小卡上是比較少見的。

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視頻作者：天津匯德威汽車科技有限公司

車側腰線順著大燈燈眉一起提拉到了門板位置，看上去非常和諧，鈑金工藝也十分出色，門板上大大的奧鈴CTS的銘牌向大家展示著自己的身份，整車外觀方面比較簡潔耐看，同時充滿細節。車側腰線順著大燈燈眉一起提拉到了門板位置，看上去非常和諧，鈑金工藝也十分出色，門板上大大的奧鈴CTS的銘牌向大家展示著自己的身份，整車外觀方面比較簡潔耐看，同時充滿細節。整車尺寸方面，奧鈴CTS的長寬高分別為5995X2200X3250mm，軸距為3360mm，整車自重2.805噸。奧鈴CTS的貨廂部分可提供欄板、廂式、倉柵等多種選擇，方便卡友自行搭配。

超級輕卡相比與老款的GTS大的改變就是一個字“輕”，在目前輕卡市場政策還未明確之前，這樣的設計比較符合未來的輕卡走向。有一點個人覺得做得非常不錯的是，自動擋一類的配置也出現在這輛車之上，這也是當下發展的一個趨勢。

輕卡新規落地之后，對于標載這一市場，小卡車型也進到里面分了一杯羹，不過這種車型的實用性還真的不差，承擔一些日常搬運配送或者生意之類不拉重貨的活還是非常方便的。在這個重新崛起的小卡車型中，各大廠商也陸續推出了小卡車型，滿足不同卡友的用車需求。

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