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十多年來(lái)，福田奧鈴輕卡擔(dān)當(dāng)城市物流重任，引領(lǐng)中國(guó)輕卡的升級(jí)換代。而隨著中國(guó)城市物流行業(yè)日趨集約化、智能化，以及對(duì)綠色運(yùn)輸要求的增高，對(duì)車(chē)輛要求也是充滿(mǎn)諸多考驗(yàn)。2016年，中國(guó)城市物流4.0超級(jí)輕卡——福田奧鈴CTS超級(jí)輕卡應(yīng)運(yùn)而生。

超級(jí)輕卡，為城市物流而生

交通與物流是現(xiàn)代社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的命脈，車(chē)輛品質(zhì)是物流配送得以順利進(jìn)行的基礎(chǔ)。正因如此，福田奧鈴CTS超級(jí)輕卡的誕生，其初衷亦是為滿(mǎn)足現(xiàn)代城市物流需求，為中國(guó)現(xiàn)代城市物流車(chē)型升級(jí)貢獻(xiàn)力量。

暢想奧鈴超級(jí)輕卡發(fā)展趨勢(shì)

說(shuō)起國(guó)產(chǎn)超級(jí)卡車(chē)，人們首先想到的必然是福田汽車(chē)。2016年10月，運(yùn)輸人記者還曾參觀了超級(jí)卡車(chē)工廠，見(jiàn)識(shí)了奧鈴超級(jí)輕卡平臺(tái)的現(xiàn)代化。在輕卡領(lǐng)域，奧鈴CTS超級(jí)輕卡在安全、節(jié)油、智能、美觀、舒適、效率方面都達(dá)到了更高的水平，將是福田汽車(chē)集團(tuán)進(jìn)一步鞏固市場(chǎng)地位的“定海神針”。

 

奧鈴從未停止對(duì)卓越產(chǎn)品的追求，福田商用汽車(chē)集團(tuán)副總裁、新聞發(fā)言人趙景光先生說(shuō)：“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展，不僅是國(guó)家的重要戰(zhàn)略，更是我們企業(yè)一直所堅(jiān)守的正確思想。每年，奧鈴CTS，福田汽車(chē)集團(tuán)都投入超30億元用于科技創(chuàng)新，福田奧鈴CTS，我們對(duì)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的重視，在中國(guó)商用車(chē)行業(yè)都是數(shù)一數(shù)二的。”2017年，福田汽車(chē)集團(tuán)將以“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)?結(jié)構(gòu)調(diào)整?全球化”為指導(dǎo)思想持續(xù)創(chuàng)新發(fā)展。

城市物流發(fā)展正在成為西部城市發(fā)展主旋律中的重要音符，其可靠化對(duì)運(yùn)輸車(chē)輛提出較高要求。作為福田奧鈴橫向開(kāi)拓市場(chǎng)、縱向升級(jí)的戰(zhàn)略性產(chǎn)品，定位中端的奧鈴CTS超級(jí)輕卡，融合超級(jí)卡車(chē)的先進(jìn)技術(shù)，劍指城市物流，通過(guò)先的模塊化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了可靠性、舒適性、動(dòng)力性和整車(chē)性的四大突破，實(shí)現(xiàn)整車(chē)油耗降低10%、碳排放降低10%、貨運(yùn)效率提升30%，直接命中城市配送市場(chǎng)高油耗、低效率等痛點(diǎn)。

 

基于對(duì)城市物流多頻次、全天候駕乘體驗(yàn)的深度關(guān)注，奧鈴CTS超級(jí)輕卡在內(nèi)飾方面，奧鈴CTS價(jià)格，融入諸多乘用車(chē)化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，天津奧鈴CTS，整車(chē)舒適性大幅提升。此外，福田奧鈴?fù)ㄟ^(guò)進(jìn)一步發(fā)布搭載康明斯2.8升發(fā)動(dòng)機(jī)的CTS超級(jí)輕卡，與原有搭載康明斯3.8升發(fā)動(dòng)機(jī)的CTS超級(jí)輕卡構(gòu)建起了超級(jí)輕卡的完備陣營(yíng)，進(jìn)一步提升了福田奧鈴在細(xì)分市場(chǎng)的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力與品牌影響力。

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