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2017年，隨著國四排放標準切換國五，城市物流配送行業用車需求面臨持續升級，輕卡的中化已成定勢。

3月25日，天津奧鈴CTS，在圖雅諾杯--2017（第九屆）福田奧鈴CTS超級輕卡中國勒芒耐力賽啟動儀式上，福田輕型商用車發布了三款奧鈴品牌全新力作，天津奧鈴CTS價格，其中包括兩款CTS超級輕卡車型——奧鈴CTS2060車身康明斯2.8動力輕卡、奧鈴CTS1880車身康明斯2.8動力輕卡，以及一款奧鈴T3微卡新品。這是福田奧鈴前瞻性洞見中國綠色物流裝備升級的迫切需求，再樹新篇，持續以安全、綠色智能的品質輕卡，滿足不斷升級的市場需求。本次上市的兩款超級輕卡加上去年七月上市的奧鈴CTS2060車身康明斯3.8動力輕卡，上演超級輕卡“帽子戲法”，福田奧鈴彰顯超級本色。

超級輕卡，毋庸置疑，貴在其超級。福田奧鈴CTS超級輕卡定位于城市物流市場，致力于以超級卡車技術優勢，通過產品的創新和升級換代，天津奧鈴CTS專賣店，打造綠色、節能、智能互聯的城市物流系統解決方案，為城市綠色物流貢獻自己的一份力量。福田奧鈴CTS超級輕卡融合了美日歐先進科技，天津奧鈴CTS報價，整車實現了可靠性、舒適性、動力性和性四大突破，更智慧、更綠色、更效，為城市物流市場提供更多價值選擇。作為中國款物流4.0超級輕卡，福田奧鈴CTS超級輕卡做到了油耗降低10%，排放降低10%，整車運營效率提升30%，整體用車效性遙遙先于市場上同類產品。

駕駛室方面，奧鈴CTS采用目前國際流行的駕駛室，在國內輕卡中算是比較寬的。雖然額定載客人數為3人，不過坐進去3個人后仍有不少富余空間，尤其是司機座椅，小編這種體型較大的人也能輕松Hold住，而且座椅比較舒適，有助于降低司機長時間駕車的疲勞感。

奧鈴CTS的全新駕駛室加高了3厘米，具有空間大、視野好的特點。除此之外，車身的雙道密封和車門的正壓結構密封設計，提升了駕駛室的密封性，降噪性能進一步提升。在試乘試駕過程中，記者坐在駕駛室內，直觀的感覺是發動機噪聲不大，相比此前乘坐過的輕卡，其噪聲進一步降低。

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