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從2004年一輛奧鈴輕卡下線至今，天津福田奧鈴CTS，奧鈴品牌已經(jīng)陪伴著運(yùn)輸人度過了13個(gè)春夏秋冬。福田奧鈴也憑借著自己的努力，成為了推動(dòng)中國城市物流運(yùn)輸?shù)闹袌?jiān)力量，一步一步推動(dòng)著中國輕卡升級(jí)換代。展望未來，輕卡市場(chǎng)的競爭將愈發(fā)激烈，在2017-2018年將會(huì)迎來市場(chǎng)的洗牌。

 

福田奧鈴2017年的整體目標(biāo)為年銷量11.3萬臺(tái)，奧鈴T3微卡3萬臺(tái)取得市場(chǎng)突破、換代產(chǎn)品奧鈴CTS超級(jí)輕卡達(dá)到2.25萬臺(tái)的市場(chǎng)預(yù)期，進(jìn)一步穩(wěn)固奧鈴在中輕卡市場(chǎng)的先地位。那么福田奧鈴能否站穩(wěn)腳跟，實(shí)現(xiàn)預(yù)期呢？答案將會(huì)在之后一系列的“創(chuàng)新”行動(dòng)中呈獻(xiàn)給市場(chǎng)。　

作為福田汽車集團(tuán)一代互聯(lián)網(wǎng)超級(jí)卡車成員，福田奧鈴CTS超級(jí)輕卡于今年4月份在北京車展上亮相，8月份的輕型商用車年中商務(wù)會(huì)正式發(fā)，天津奧鈴CTS價(jià)位，而此次在昆山商用車展上亮相的正是中國款城市物流4.0超級(jí)輕卡——奧鈴CTS超級(jí)輕卡。

助力“十三五” 高節(jié)能

2016年，是“十三五”規(guī)劃的開局之年，推進(jìn)節(jié)能減排，實(shí)現(xiàn)綠色、可持續(xù)發(fā)展成為重中之重。商用車作為我國石化燃料的消耗大戶，面臨著更高的環(huán)保目標(biāo)和更嚴(yán)格的排放控制標(biāo)準(zhǔn)，各大商用車企有必要在降低燃油消耗方面積極作為，為降低碳排放盡力。此外，早在2014和2015年，中國國家導(dǎo)人曾兩次在國際舞臺(tái)宣布，計(jì)劃在2030年二氧化碳排放達(dá)到峰值。在國家“十三五”規(guī)劃的大背景下，貫徹落實(shí)節(jié)能減排政策，天津奧鈴CTS，更加節(jié)能環(huán)保的商用車將引領(lǐng)中國商用車未來的發(fā)展方向。

2017年，隨著國四排放標(biāo)準(zhǔn)切換國五，城市物流配送行業(yè)用車需求面臨持續(xù)升級(jí)，輕卡的中化已成定勢(shì)。

3月25日，在圖雅諾杯--2017（第九屆）福田奧鈴CTS超級(jí)輕卡中國勒芒耐力賽啟動(dòng)儀式上，天津奧鈴CTS專賣店，福田輕型商用車發(fā)布了三款?yuàn)W鈴品牌全新力作，其中包括兩款CTS超級(jí)輕卡車型——奧鈴CTS2060車身康明斯2.8動(dòng)力輕卡、奧鈴CTS1880車身康明斯2.8動(dòng)力輕卡，以及一款?yuàn)W鈴T3微卡新品。這是福田奧鈴前瞻性洞見中國綠色物流裝備升級(jí)的迫切需求，再樹新篇，持續(xù)以安全、綠色智能的品質(zhì)輕卡，滿足不斷升級(jí)的市場(chǎng)需求。本次上市的兩款超級(jí)輕卡加上去年七月上市的奧鈴CTS2060車身康明斯3.8動(dòng)力輕卡，上演超級(jí)輕卡“帽子戲法”，福田奧鈴彰顯超級(jí)本色。

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