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運(yùn)輸體系不健全，缺乏專業(yè)專類物流公司。果蔬的冷鏈物流是點(diǎn)狀的，不是鏈條狀的，即在儲(chǔ)存環(huán)節(jié)是冷庫冷藏，運(yùn)輸環(huán)節(jié)仍是通常的貨物運(yùn)輸。除了奶制品、冷飲、肉類、速凍食品以及部分水果外，在終端的配送環(huán)節(jié)，不是專業(yè)配送，多是與其他貨物聯(lián)合配送，這也增加了運(yùn)輸損失。

即使使用冷鏈物流系統(tǒng)，也存在運(yùn)輸上的損失，產(chǎn)生損失的原因及損失量？

在冷鏈物流系統(tǒng)使用比較高的幾個(gè)領(lǐng)域低溫奶制品、冷飲、速凍食品和肉類。產(chǎn)生損失的主要有以下幾個(gè)原因：

1、裝卸貨環(huán)節(jié)，入車、入庫不及時(shí)以及裝卸作業(yè)不規(guī)范造成的損失。從成品的裝卸入庫到配送中心的裝卸入庫以及銷售終端的裝卸入庫，裝卸貨的方式、效率對(duì)終的產(chǎn)品損失影響在40%左右。

2、配送方式。由廠家到配送中心的冷鏈配送是專車、專品，對(duì)溫度的要求是統(tǒng)一的。但是在配送中心的冷庫和銷售終端的冷庫是多品的，對(duì)溫度要求不一，其次在由配送中心至銷售終端的冷鏈運(yùn)輸環(huán)節(jié)也是多種商品混運(yùn)輸?shù)?，這造成了50%的運(yùn)輸損失。3、其他方式，配送中心配送門店時(shí)的匹貨、門店銷售的理貨環(huán)節(jié)等。

選擇獨(dú)立式制冷機(jī)還是非獨(dú)立式制冷機(jī)首先要看所選用底盤的大小，獨(dú)立式制冷機(jī)體積較大，需要一定的安裝空間，適合于安裝在大型的冷藏車上；非獨(dú)立式制冷機(jī)體積小，安裝在車廂外部，靠近駕駛室上方，不占用空間。另外就是運(yùn)輸路途的遠(yuǎn)近來選擇制冷機(jī)，一般短途運(yùn)輸選用非獨(dú)立式制冷機(jī)，長途運(yùn)輸就要選用獨(dú)立式制冷機(jī)了。

總的來說，冷藏車制冷機(jī)組就是以上的幾種分類，奧鈴冷藏車，而冷藏車制冷機(jī)組的選擇要結(jié)合自己的實(shí)際情況及資金狀況來選擇，例如大型的冷藏車、要進(jìn)行長途運(yùn)輸以及運(yùn)輸?shù)呢浳飳?duì)溫度要求很高而資金又很充足的話，就可以選擇進(jìn)口的獨(dú)立式制冷機(jī)。

海鮮有氧運(yùn)輸車價(jià)格運(yùn)輸活魚冷藏車在運(yùn)輸途中，特別是夏季水溫較高時(shí)，奧鈴冷藏車專賣店，由于魚的皮膚分泌大量的粘液，以及排出的糞便和水中含有的有機(jī)物等的分解，會(huì)消耗大量氧氣，也常常造成魚的死亡。因此運(yùn)輸前對(duì)魚體進(jìn)行鍛煉(尤其運(yùn)輸親魚時(shí)更要注意這一點(diǎn))，奧鈴冷藏車維修，運(yùn)輸時(shí)選用清新的含有機(jī)質(zhì)較少的水，可以大大減少運(yùn)輸途中的耗氧因子，提高運(yùn)輸成活率。

由于成魚運(yùn)到市場(chǎng)上是直接出售的，所以裝載量根據(jù)需要，奧鈴冷藏車服務(wù)站，鮮魚運(yùn)輸車，只要不影響市場(chǎng)出售，可盡大限度裝載。根據(jù)一年的運(yùn)輸試驗(yàn)，我們總結(jié)出了常見淡水食用魚在不同季節(jié)和不同運(yùn)輸時(shí)間長短的不同滿載量，運(yùn)魚水箱規(guī)格4.2米×1.8米×0.9（mm).  鮮魚運(yùn)輸車在裝魚過程中，大型活魚運(yùn)輸車，如果裝在水箱中的魚有浮頭情況，這時(shí)就要打開充氧開關(guān)。充氧量的大小，活魚運(yùn)輸車，以保證水箱底部的塑料軟管氣孔都能均勻往外散發(fā)氣泡為好。如果裝魚多時(shí)，活魚運(yùn)輸車廠家，可根據(jù)情況適當(dāng)增大充氧量。裝完魚后，要把頂蓋固定好。

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