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2月27日，全新平臺歐馬可S5超級中卡中國儀式在深圳隆重舉行。這是繼歐馬可S3超級輕卡發布后，福田歐馬可發布的第二款超級卡車產品。那么這款車到底什么樣？我們一起來看看吧。近年來，全球物流向集約化、高效化方向發展。

面對這一趨勢，全新平臺歐馬可超級卡車便執著于以歐洲科技引領中國中輕卡技術升級，傳承歐洲卡車研發制造理念，依托全新智能化工廠及精益制造工藝的品質保障。這款S5的推出也將中國城際物流用車市場的升級換代，也為用戶提供了更多選擇。上市儀式現場，來自中國物流與采購聯合會、福田汽車集團、福田歐馬可的廣大經銷商、大客戶代表，全國新聞媒體代表等200余人出席，共同見證這一重要時刻，場面可謂盛大。

價值升級 歐馬可聯合歐曼打造超級卡車價值風暴

現場，歐馬可還啟動了“超級卡車 價值風暴”活動，實現用戶對超級卡車全生命周期價值引領的完美體驗。為用戶提供超級卡車產品高效運營解決方案、產品一體化解決方案、行業定制專業化解決方案、智能互聯解決方案、超值服務方案、金融解決方案，六大超級卡車解決方案。

智能互聯價值方面，整合車聯網五大基礎平臺、實現五大核心功能、構架兩大管理體系，天津歐馬可專賣，同時通過車聯網智能互聯技術為用戶及行業車隊提供高效、智能、互聯的整體解決方案。

并且歐馬可超級卡車行業首推“20大核心零部件4年不限里程”和“整車3年20萬公里”的超長質保政策，同時還通過服務創新——如會員制、汽車延保等，為客戶提供更多的增值服務和選擇。

在金融價值方面，聯合福田金融專項開發個貸通業務，為用戶提供手續簡單、快捷、高效的，集購車+金融款等一站式需求解決方案。

歐馬可C280采用采埃孚變速器，該變速器應用輕量化三段式全鋁合金殼體構造，自重比同類產品減輕約40%。除此之外，天津歐馬可，還應用了采埃孚高強度齒輪鋼、細高齒與螺旋齒齒輪設計、磨齒工藝等，傳動效率超過99%。后橋采用高張力新型合金鋼橋殼。這些優化都使底盤傳動噪聲得到有效降低。

同時，駕駛室流線型設計，以及導流罩等配備，加上駕駛室自身的隔音材料和降噪設計，使發動機被動噪聲得到有效隔離。

輕松應對復雜工況

讓筆者感觸頗深的是，歐馬可C280在加速、減速、過彎等方面，天津福田歐馬可，都表現出了較強的穩定性，這種感受在山路表現得尤為明顯。過溝過坎時，車身沒有冗馀的跳動與偏移，在山路上以70km的時速過彎，即使空車行駛，歐馬可C280也表現出了較好的抓地性。這與其出色的底盤優化密不可分。

歐馬可C280與之前的產品相比，將輪胎換成了7.00R16子午線輪胎，前橋輪距加寬到1665mm，后橋輪距能加寬到1525mm，軸距增至3360mm，整車總高度為2900mm，貨廂底板離地高度為850mm，后懸掛高度為1490mm，大梁前端大寬度達到935mm，大梁尾部大寬度達到750mm，車架厚度為6毫米，使底盤更扎實。該車應用少片簧結構，提高了整車減振性能。所有這些基礎零部件和數據為歐馬可C280的堅實底盤打下基礎。

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