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另外，?？蛋l動機有個優勢，其模塊化設計使發動機動力可靠，性能穩定。不過這種模塊化設計也存在缺點，就是在以后維修的時候費用較高。另外，該車采用DPF后處理技術，既滿足京五排放標準，又不燒尿素，節約成本，適合城鎮中短途運輸。而其操作開關則在駕駛室，操作很方便。

改裝配置：

整車外形尺寸：5995×2320×3350mm；廂體內尺寸：4085×2100×2100mm。廂板材質：內外壁板選用國內優質的2.2mm玻璃鋼；中間保溫材料選用進口聚氨酯；廂體厚度80mm，門厚度80mm；配件：廂體周邊2.5mm鋁合金包邊，不銹鋼包角，不銹鋼門鎖，防碰膠皮4塊，不銹鋼門框， 不銹鋼合頁，箱內節能照明燈；國產韓亞非獨立機組零下15度機組

合適的包裝對于保護貨物至關重要。

對 冷凍貨用不通風包裝箱，天津歐馬可服務站，對生鮮貨用側壁通風的包裝箱。包裝箱必須是抗壓的。由于冷凍貨物是不允許有風從表面吹過的，因為風吹過冷凍貨物表面，會使貨物中的 水分損失，從而導致貨物質量下降。今年我們國家制定的關于散裝速凍食品一律不準銷售，必須有包裝銷售就是這個道理。而生鮮物品由于其自身特點，產品在儲運 過程中仍然處在呼吸狀態，如果不能夠很好的通風，天津歐馬可，貨物就會變質損壞。因此必須保證這類貨物有很好的通風和換氣。

發展階段

一階段

整體注入發泡金屬蒙皮結構。一代冷藏車制造企業均采用這一工藝。這種產品因為廂體上有大量金屬材料存在，易形成大量冷橋；另一方面，注入發泡隔熱層內的缺陷不易發現，內在質量不易保證；再者，由于發泡材料既作保溫材料又作粘結劑，易產生粘結不牢等缺陷，天津歐馬可維修，保溫效果不理想，漏熱率（導第二階段熱系數）偏高。

第二階段

整體注入發泡玻璃鋼結構。在第二代和第三代冷藏車制造企業均有使用。這種產品在一階段產品的基礎上又改進了一步，重量輕，漏熱率（導熱系數）降低，保溫效果較好，但存在粘結不牢、車廂外蒙皮易咕泡等缺陷。

第三階段

全封閉聚氨酯板塊粘結玻璃鋼結構。在第二代和第三代冷藏車制造企業均有使用。這種產品重量輕，漏熱率

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