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制冷機的產地和品牌也是制冷機組選用的一個方式。制冷機組有進口和國產的，進口機組一般比國產機組貴些，主要是進口機組的質量和技術方面更為好點。不過，我國的制冷機組經過發展，產品性能還是比較好的，奧鈴冷藏車專賣店，可以具體考慮選用什么機組。

由于制冷機組行業的利潤比較誘人，因此非常多的投資者將投資目標投向了這一個行業，同時也有一些不良分子乘機而入，將一些劣質產品混入市場魚目混珠，因此在購買冷藏車選擇冷機組時一定要多加留意。

福田奧鈴T3冷藏車箱體特點：

福田奧鈴T3冷藏車廂體結構：采用內外玻璃鋼板加聚氨酯保溫材料框架結構，使用國際上為先進的全封閉聚氨酯板塊粘接法。

奧鈴T3 3070冷藏車—內外壁板選用國內優質的機制2.2mm玻璃鋼；中間保溫材料選用優質聚氨酯； 廂體厚度均高達65mm。

奧鈴T3冷藏車— 箱體板塊的組裝方式：板塊式粘接結構，箱體的每塊板的包邊處留有子母扣，采用進口大板膠粘接，接觸面積大，力分布均勻，密閉好，強度十分高。不存在金屬導熱和空氣熱傳導的現象，這種組裝方式大大保證了箱體的保溫效果。

運輸體系不健全，缺乏專業專類物流公司。果蔬的冷鏈物流是點狀的，奧鈴冷藏車，不是鏈條狀的，奧鈴冷藏車維修，即在儲存環節是冷庫冷藏，運輸環節仍是通常的貨物運輸。除了奶制品、冷飲、肉類、速凍食品以及部分水果外，在終端的配送環節，不是專業配送，多是與其他貨物聯合配送，這也增加了運輸損失。

即使使用冷鏈物流系統，也存在運輸上的損失，產生損失的原因及損失量？

在冷鏈物流系統使用比較高的幾個領域低溫奶制品、冷飲、速凍食品和肉類。產生損失的主要有以下幾個原因：

1、裝卸貨環節，入車、入庫不及時以及裝卸作業不規范造成的損失。從成品的裝卸入庫到配送中心的裝卸入庫以及銷售終端的裝卸入庫，裝卸貨的方式、效率對終的產品損失影響在40%左右。

2、配送方式。由廠家到配送中心的冷鏈配送是專車、專品，對溫度的要求是統一的。但是在配送中心的冷庫和銷售終端的冷庫是多品的，奧鈴冷藏車專賣，對溫度要求不一，其次在由配送中心至銷售終端的冷鏈運輸環節也是多種商品混運輸的，這造成了50%的運輸損失。3、其他方式，配送中心配送門店時的匹貨、門店銷售的理貨環節等。

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