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在冷藏車使用過程中會(huì)出現(xiàn)一些冷機(jī)認(rèn)識(shí)錯(cuò)誤和使用不當(dāng)，下面一起學(xué)習(xí)認(rèn)識(shí)一下：

1. 制冷機(jī)可以將貨物的溫度降低到制冷機(jī)的溫度低限。

答案：錯(cuò)誤。

冷藏車箱體的作用是保溫，制冷機(jī)的作用是保證箱體內(nèi)貨物的溫度不變，不能保證貨物的溫度降低。

例如，有些拉肉的客戶，將剛屠宰完的動(dòng)物分割肉直接放到箱體內(nèi)，啟動(dòng)制冷機(jī)溫度降不下來就是這個(gè)道理。

制冷機(jī)可以輕松的將空氣的溫度降下來，但是很難將貨物的溫度降下來，因?yàn)樨浳锏谋葻嶂凳强諝獾慕咏?000倍。

2. 溫度低的貨物難降，溫度高的貨物容易降溫?

答案：錯(cuò)誤。

雪糕的溫度控制在-18度，這個(gè)溫度就容易降。相反，蒙牛的益菌奶，還有瓜果蔬菜、酵母，自身產(chǎn)熱的物品溫度就很難降溫，箱體溫度降下來了，貨物的溫度不一定降下來。蒙牛的益菌奶只有箱體溫度控制在-4度左右，益菌杯內(nèi)的溫度才可以控制在4度左右。就是這種情況。

冷藏車底盤時(shí)間控制方式柴油機(jī)電控系統(tǒng)有何特點(diǎn)：時(shí)間控制就是用高速電磁閥直接控制高壓燃油的適時(shí)噴射。此類型的柴油機(jī)電控系統(tǒng)通常是在傳統(tǒng)轉(zhuǎn)子分配泵燃料供給系統(tǒng)基礎(chǔ)上加以改進(jìn)形成的，轉(zhuǎn)子分配泵時(shí)間控制方式柴油機(jī)電控系統(tǒng)。 在該系統(tǒng)中，天津輕型貨車，取消了原轉(zhuǎn)子分配泵的油量控制滑套及柱塞上的回油孔或回油槽，不再利用滑套控制柱塞泵供油有效行程來實(shí)現(xiàn)供油量的控制，而是在柱塞泵的高壓油腔與噴油泵內(nèi)腔之間設(shè)一條回油通道，用受ECU控制的回油控制電磁閥直接控制柱塞泵回油開始時(shí)刻，以此實(shí)現(xiàn)對(duì)供油量的時(shí)間控制。在轉(zhuǎn)子分配泵時(shí)間控制方式柴油機(jī)電控系統(tǒng)中，ECU根據(jù)泵角傳感器信號(hào)確定噴油開始時(shí)刻和計(jì)量噴油持續(xù)角度（時(shí)間）。

貨物越少，溫度越好降溫?

答案:錯(cuò)誤。

貨物越少，箱體內(nèi)的空氣體積越大，這就是為什么蒙牛的益菌奶的溫度難降溫的原因之一。

原因：

1)半車貨，空氣的體積太大。

2)貨物自身發(fā)酵產(chǎn)熱。

制冷機(jī)顯示器上的溫度達(dá)不到貨物要求的溫度，制冷機(jī)就在起負(fù)作用。

答案：錯(cuò)誤。

雪糕出庫溫度-18度，裝箱，打開制冷機(jī)，天津福田卡車，顯示溫度2-3度，甚至7-8度，這是貨箱內(nèi)空氣的溫度。隨著制冷的不斷繼續(xù)，天津福田，顯示器的溫度也在下降，有的制冷機(jī)能達(dá)到-18度，也有制冷機(jī)達(dá)不到-18度，例如達(dá)到-13度，同樣貨物的質(zhì)量也沒有任何問題。

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