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歐馬可超級卡車作為福田汽車集團超級卡車系列的重要成員，與歐曼超級重卡一同構建起福田超級卡車的完整陣營，為全球城市、城郊、城際用戶提供全系列的一體化的高效物流解決方案的重要組織部分。而歐馬可S5作為福田全新一代的準中卡平臺，主要的市場定位針對于城際物流運輸。

全新歐馬可S5采用的是新款歐式車身設計，外觀造型為超級卡車的家族臉譜設計，前格柵具有X形特征線，與現有歐馬可產品一脈相承。不得不說，全新平臺歐馬可在外觀上看起來更加漂亮，符合目前年輕一代對審美的要求。

導流罩為原廠標配，天津歐馬可專賣，上方帶有該車代表“S5”型號，其中導流罩下方的導流線條優美，在高速行駛時能夠降低行車阻力，不過要是導流罩稍微再大一點點就更加完美了。此外后視鏡采用的是目前主流中卡使用的分體形式后視鏡。

奔馳底盤：歐馬可C的底盤由德國奔馳技術優化的重卡底盤技術平臺打造而成，底盤懸架系統得到面優化，天津歐馬可維修站，加強承載可靠性，并且采用鈦鋼特種新材料，底盤車架加寬加厚，使底盤車架強度提高了52%。

歐洲工藝：歐馬可C采用歐洲安全車身、車身材料及質量水準起步就與世界同步，通過了頂壓、正面、側面碰撞試驗及前方穿刺試驗，安全保障可信賴。駕駛室采取了加高設計，天津歐馬可，視野更寬闊。駕駛室內部的吸音材料和隔音措施，把室內噪音降低了2~5dB以上。轎車化內飾包括新造型中控儀表臺，轎車化軟包內飾。駕駛室外寬1995mm，是同類產品之。

歐馬可C作為戰略車型，是福田其全球業務中的增長點。業內人士據此預測，歐馬可C的推出必將引發“鯰魚效應”，天津歐馬可高欄車，中國輕卡市場既有格局將為之大變，尤其是輕卡市場，將出現顛復性變革。

讓輕卡不再“喧囂”

歐馬可C280在整車噪聲控制方面進行了系統、有效的優化，讓輕卡也能擁有轎車般的舒適，讓輕卡司機在喧囂的城市里擁有一個相對安靜的空間。在噪聲測試中，時速在40km時，車內噪聲為68dB；掛上4擋，時速超過60km，車內噪聲僅為73.1dB；在5擋狀態下，時速超過80km，車內噪聲僅為73.4dB。

要降低整車噪聲，靠對單個零部件的降噪或隔音很難完成，這是一個系統工程。在發動機降噪方面，歐馬可C280采用后置齒輪室設計，比同類前置齒輪室機型降低噪聲1dB；發動機曲軸驅動轉子式機油泵及鏈條傳動設計，則進一步降低發動機噪聲。在駕駛室底板下部，安裝了加厚隔音隔熱材料。

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