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從2004年一輛奧鈴輕卡下線至今，奧鈴品牌已經陪伴著運輸人度過了13個春夏秋冬。福田奧鈴也憑借著自己的努力，成為了推動中國城市物流運輸的中堅力量，一步一步推動著中國輕卡升級換代。展望未來，輕卡市場的競爭將愈發激烈，在2017-2018年將會迎來市場的洗牌。

 

福田奧鈴2017年的整體目標為年銷量11.3萬臺，奧鈴T3微卡3萬臺取得市場突破、換代產品奧鈴CTS超級輕卡達到2.25萬臺的市場預期，進一步穩固奧鈴在中輕卡市場的先地位。那么福田奧鈴能否站穩腳跟，實現預期呢？答案將會在之后一系列的“創新”行動中呈獻給市場。　

在整合戰略之下，天津奧鈴CTS專賣，福田輕型商用車2年來收獲頗豐。2016年，加上海外，天津福田奧鈴CTS，福田輕型商用車總共完成了12.2萬輛的總銷售量，同比增長7.3%，其中福田奧鈴業務銷售7.22萬臺，業務結構調整取得了較大進展，天津奧鈴CTS價位，產品奧鈴CTX同比增長31%。圖雅諾、風景G7/G9同比增長分別達到115%、92.4%和63.1%，產品結構調整取得成效，圖雅諾、風景G7/G9成為商務汽車業務的主體。

福田奧鈴覆蓋了中端輕卡、微卡市場，以科技集成與綠色標桿為產品體系帶來了新的活力。奧鈴品牌的輕型商用車業務也完成了結構和資源調整，鞏固了行業地位，掌握了市場話語權，競爭地位大大提升。

駕駛室方面，奧鈴CTS采用目前國際流行的駕駛室，在國內輕卡中算是比較寬的。雖然額定載客人數為3人，不過坐進去3個人后仍有不少富余空間，尤其是司機座椅，小編這種體型較大的人也能輕松Hold住，而且座椅比較舒適，有助于降低司機長時間駕車的疲勞感。

奧鈴CTS的全新駕駛室加高了3厘米，具有空間大、視野好的特點。除此之外，車身的雙道密封和車門的正壓結構密封設計，提升了駕駛室的密封性，降噪性能進一步提升。在試乘試駕過程中，記者坐在駕駛室內，天津奧鈴CTS，直觀的感覺是發動機噪聲不大，相比此前乘坐過的輕卡，其噪聲進一步降低。

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