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目前在我國冷鏈物流系統的普及率比較低，比如蔬果運輸方面只采用15%左右的冷鏈運輸。我國農產品運輸損失比較多的原因是不是因為冷鏈物流系統普及率低造成的？

造成我國農產品運輸損失的原因比較多，冷鏈物流系統是其中之一，總體來看有以下幾點：

1、農業集中度低，農產品價格低。生產集中程度低、產地分散化，缺乏大型生產企業，加劇了運輸任務。銷售集中程度高，近幾年大型超市、超級大賣場發展迅速，但主要集中在沿海一線城市，作為農業生產的主要地區——二三線城市，發展緩慢。這就造成生產、銷售的不平衡。產銷脫節，天津福田，雖然有超市與農戶的對接、超市與產地的對接，但是從整體來看行業的產銷信息仍然不暢，造成大量的浪費。

2、產、供、銷環節多，缺乏管理。出現問題的重點是在供、銷環節，廠家直供的情況下，產品的裝卸貨與運輸、運輸與終的銷售管理，果蔬類的是易腐易爛商品，這中間任何一個環節出現問題，都會導致損失的增加。當廠家選擇直供商超物流中心時，天津福田售后維修，情況就會更差，生鮮果蔬類一般都是聯營，廠家在超市沒有直接的銷售人員，天津福田貨車，運輸裝卸不負責銷售，造成終的損失增加。

這么多年了，奧鈴已經成為了品質的活招牌，他們都說我送的肉放心。”湖北從事了八年鮮肉運輸行業的陳先生欣慰地說。隨著生鮮電商的發展，冷鏈物流已經被國際物流行業稱為該領域的“珠峰”。有輿論曾斷言“在生鮮電商廝殺中，誰贏了物流，便贏了江湖”。致力于為城市物流運輸量身定制解決方案的奧鈴，未來還將進一步提升冷鏈運輸技術，打造更專業、更安全、更效的冷鏈運輸系列產品。

隨著用戶需求改變，以及國家對于冷鏈運輸愈加重視，冷藏車選用體系勢必越來越完善，這無疑將推動生鮮電商等冷鏈物流進一步發展。

據悉，針對我國冷鏈物流行業對于冷藏車的需求不一，福田奧鈴推出了豐富的冷藏車產品，有L1800、L1995、L2200三種車身，3360、3800、4200、4500、4700、5200及5600七種軸距，貨廂容積從10.5到40立方米，還可以針對個性化需求、針對不同客戶量身定做。

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