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在舒適性方面S5也進行了一些升級，S5駕駛室采用的是兩點懸浮減震，天津歐馬可廂式車，駕駛室后部有兩根螺旋彈簧。相比較傳統的中卡車型，S5的兩點懸浮在舒適性上已經處于優勢了，同時駕駛室前部的連接套采用橡膠材質，也可以過濾部分震動。另外一個升級就是座椅，主駕裝備氣囊座椅以后提高了駕駛員駕車的舒適性，相比較機械減震座椅，氣囊座椅可以根據駕駛員的體重自動調節高度。特別是車輛行駛在比較顛簸的路段時，氣囊座椅可以隨著路面的顛簸上下調節，讓駕駛員始終和座椅連在一起，提高舒適性和操控性。此外S5采用的寬度為2.2米的排半駕駛室，臥鋪寬度達到62CM，可以為駕乘人員提供一個舒適的休息環境。同時駕駛室還是采用通道式設計，主駕位置和副駕位置可以在駕駛室內進行位置交換，提高了駕乘人員的便利性。

配上駕駛室頂部的大導流罩，可以有效的降低行駛風阻，提高燃油經濟性。同時在駕駛室頂部兩側還設計了兩個示廓燈，可以提高車輛的辨識度，特別是在光線不足或者是霧天，示廓燈能準確的顯示車輛的輪廓，提醒對向車輛，提高安全性。

配合示廓燈的還有日間行車燈，S5標配了LED日間行車燈，雖然在國內日間行車燈不是強制要求加裝。但是對于國內的運輸環境來說，日間行車燈是非常有必要的，在大霧、雨天等情況下，日間行車燈可以大大提高車輛的可見度，降低幾率。同時日間行車燈還可以提高顏值讓整個車提升一個檔次。

提高安全性，就不得不說S5駕駛室的后視鏡、照地鏡，兩側的后視鏡外擺的角度比較大，駕駛員可以通過后視鏡觀察到車輛兩側的情況，寬大的鏡面也讓駕駛員的視野更大。后視鏡采用雙鏡面的組合方式，配上前照鏡和副駕駛車門上的側照地鏡、倒車雷達，可以說實現了360度全覆蓋，天津歐馬可s3，大程度的保證行車安全。

動力升級 ISF4.5發動機 4缸挑戰6缸

S5大的升級莫過于動力鏈，從原來的3.8L發動機升級到了4.5L，動力升級到了210馬力，大扭矩升級到了850牛米。從數據上，這臺排量為4.5L的4缸發動機性能和一些小6缸相當，天津歐馬可，不管是功率還是扭矩，都堪稱4缸機的之作。

源于歐洲  德系血統成就品牌內涵

近年來，全球物流向集約化、化方向發展。面對這一趨勢，全新平臺歐馬可超級卡車以嚴苛的級眼光和韜略，執著于以歐洲科技引領中國中輕卡技術升級，不僅為用戶帶來更為卓越的價值體驗，也奠定了自身品牌地位。

歐馬可超級卡車吸收了“中德聯合”的技術結晶與“福田工業4.0”的智慧內涵。其傳承歐洲卡車研發制造理念，依托全新智能化工廠及精益制造工藝的品質保障，以及歐洲科技內涵所帶來的技術提升，都為歐馬可S5超級中卡奠定了“歐洲科技”品質內涵。

并且，在中國之前，天津歐馬可維修，歐馬可S5超級中卡接受了德國權威測試認證機構DEKRA的嚴苛測評，并由歐洲專業商用汽車媒體《Tracker》進行全程媒體監督。進一步驗證了其歐洲標準、智能效的超級中卡產品特性。

未來，歐馬可 S5超級中卡將助力中國物流運輸系統的面升級與品質突破。與此同時，它也將攜手歐馬可S3超級輕卡，共同搶灘端中輕卡市場，成就歐馬可中輕卡者地位。

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