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采用ZF技術的萬里揚變速箱，擁有著舍弗勒換擋機構、速比齒輪磨齒工藝的應用大幅提升換擋平順性及降低傳動系噪音，配備換擋平衡塊，增加換擋平順性，增強換擋吸入感，換擋軟軸采用超級芯，傳動效率90%以上，增強換擋平順性，離合器處采用第三代離合助力器，奧鈴新捷運售價，漏油漏氣率大大降低，提高助力器的可靠性。同時大扭矩輕量化，大輸入扭矩400N.m，殼體材質為壓鑄鋁，奧鈴新捷運價位，重量輕，質量90Kg。

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模塊化后橋

6.0T后橋引進目前先進國內的五軸干切工藝，造就低噪音、高強度的螺旋錐齒輪，較目前國內傳統的磨齒齒輪強度提高20%以上，噪音低3-4dB(A)。

模塊化底盤

大截面高強度車架，使整車承載更強。通過排氣制動、斷氣剎、ABS、制動間隙自調裝置、四回路保護閥、干燥罐等配置保證主動安全性，預防危險的發生。

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1動力升級搭載朝柴CY4BK151國V發動機，發動機低轉速、大扭矩，加速性能好，動力加大至143馬力(國IV階段124馬力 )，扭矩500N.m，動力更強勁，油耗降低5%，起步加速快，奧鈴新捷運，重載高速強。

2 變速箱升級裝配萬里揚6T120變速箱雙錐同步器、舍弗勒機構，換擋性能順暢及可靠性大幅度提升。扭矩加大至550N.m（原變速箱450N.m），整車承載加強。

3 底盤升級5.5噸重載NPR后橋，全系標配ABS，加大后橋載荷，同時加大摩擦片，保證安全性。5.5T加大NPR后橋，速比4.875，承載能力更強。

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